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Volkswagen

VW développe une pile à combustible meilleur marché

Le coût de la technologie des PAC classiques diminuera.

Un partenariat entre Volkswagen et l’Université de Stanford (USA) a permis de mettre au point un nouveau catalyseur de pile à combustible au rendement triplé en dépit d’une importante réduction des coûts. Les atomes de platine étant disposés afin de produire une couche de particules extrêmement fine sur une surface de carbone, la quantité de ce matériau nécessaire au fonctionnement de la pile est réduite à une fraction du chiffre initial. En outre, comparativement à la technologie actuelle, ce procédé multiplie par trois le rendement du catalyseur tout en augmentant sa durabilité. En termes de rendement, d’autonomie et de temps de ravitaillement, les véhicules à pile à combustible sont comparables aux modèles équipés d’un moteur thermique.

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Volkswagen : un éventail de solutions de mobilité

MOIA, la société de services de mobilité du Groupe Volkswagen, envisage une position de leader mondial d’ici à 2025.

MOIA, l’entité de « Mobility as a Service » de Volkswagen, a lancé cet été à Hanovre le covoiturage à la demande, qui fonctionnera aussi l’année prochaine à Hambourg. D’autres services de véhicules à la demande seront lancés en 2019 : l’autopartage 100 % électrique « We Share », des solutions de micro-mobilité et des concepts de véhicules urbains dont le Cityskater, transport silencieux sans émissions locales pour le dernier kilomètre en ville. Le Groupe Volkswagen investira plus de 34 Mds€ d’ici à fin 2022 dans les technologies de l’électromobilité, de la conduite autonome, de la connectivité et dans de nouveaux services de mobilité. Il mettra sur le marché 50 véhicules entièrement électriques parmi 80 nouveaux modèles électrifiés d’ici à 2025.

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VW investit dans les batteries à électrolyte solide

QuantumScape détient plus de 200 brevets et demandes de brevets liés à la technologie des batteries à électrolyte solide.

Le Groupe Volkswagen a finalisé l’augmentation prévue de sa participation dans l’entreprise californienne QuantumScape, investissant 100 M$. Il a également a signé une joint-venture en vue de produire en grande série des batteries à électrolyte solide. Pour ce faire, une unité de production sera bâtie d’ici à 2025.
Cette technologie présente plusieurs avantages par rapport à la technologie lithium-ion actuelle : une densité énergétique supérieure, une sécurité accrue, une meilleure capacité de recharge rapide et un encombrement nettement réduit. Le Groupe VW, qui a déjà testé les premières batteries à électrolyte solide en Allemagne, souhaite proposer une version électrique de chacun de ses 300 modèles actuels d’ici à 2030.

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Christian Dahlheim nommé à la tête des ventes du Groupe VW

Fred Kappler, directeur des ventes du Groupe Volkswagen depuis février 2016, a fait valoir ses droits à la retraite à l’âge de 60 ans. C’est Christian Dahlheim, 49 ans, qui lui a succédé. Auparavant membre du Conseil d’Administration de Volkswagen Financial Services AG en charge des ventes, il a été nommé Directeur des Ventes du Groupe à compter du 1er octobre 2018.
Titulaire d’un master en physique et d’un MBA, il a rejoint le Groupe Volkswagen en 2005. Il a joué un rôle-clé dans la mise en place de la digitalisation et la stratégie de croissance de Volkswagen Financial Services AG. Les responsabilités antérieures de Christian Dahlheim sont désormais assumées par Lars Henner Santelmann, Président de Volkswagen Financial Services AG.

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