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LE MÉDIA 100% DÉDIÉ À LA MOBILITÉ

Renault digital assets

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Vélos à assistance électrique (VAE)

Digital JT AN-Mobility : Navya, Renault Energy Services, Michelin, Google Maps, Marseille…

• News – Actus :  D’abord, nous revenons sur les navettes autonomes françaises qui s’internationalisent… C’est notamment de cas de Navya qui vient de signer un partenariat stratégique avec l’équipementier coréen Esmo Corporation. Ce dernier prend 20 % du capital de la société, mais lui ouvre ainsi les portes du marché sud-coréen et surtout celles de l’Asie du Sud-Est comme le Japon ou la Chine.
– 2e News du jour, Google Maps se met au service des usagers des transports publics. Google propose désormais sur son application Maps, des indications de fréquentation des lignes de transports en commun ainsi que les retards des bus. L’utilisateur pourra ainsi avoir une idée de l’attente, du temps de parcours et même visualiser où se situent les éventuels bouchons.
– 3) Renault devient distributeur de réseaux intelligents d’énergie. Le Groupe Renault par exemple, en octobre 2017, annonçait la création d’une filiale, Renault Energy Services avec pour objectif : « de se positionner sur le secteur de l’énergie et des smart grids, les fameux réseaux électriques intelligents.»  Renault profitait également de cette occasion pour annoncer plusieurs partenariats avec Jedlix, une start-up néerlandaise spécialisée dans la recharge intelligente; puis avec le britannique Powervault pour tester la réutilisation des batteries des véhicules électriques pour le stockage d’énergie fixe. Avec également Connected Energy pour installer des bornes sur les aires d’autoroutes, etc.
– 4) Et puis, les bateaux deviennent électriques dans le port de Marseille. Nous l’avons vu dans notre dernier JT, les bateaux polluent plus à Marseille que les véhicules… Une raison pour que le port phocéen oblige les paquebots comme les cargos à filter leurs émission polluantes et surtout à fonctionner à l’électricité quand ils sont à quai. La connexion électrique des navires à quai poursuit son développement sur l’ensemble des bassins de Marseille, que ce soit pour ses quais destinés aux ferries internationaux dès aujourd’hui, comme pour la réparation navale dès 2022 et pour les quais de la croisière entre 2022 et 2025

• En Bref…  :  Non vous ne rêvez pas, Michelin invente le pneu increvable et sans air. le manufacturier mondial de Clermont-Ferrand vient de lancer son prototype de pneumatique, le Michelin Uptis. En fait, c’est tout à la fois une roue et un pneu ajouré avec des lamelles, qui élimine tout risque de crevaison et n’a plus jamais besoin d’être gonflé avec de l’air comprimé.
– 2) Deuxième brève… Après le Wi-Fi, voici venu le temps du Li-Fi… Non ce n’est pas chinois ! C’est juste la connexion à internet par le biais des lampes LED.
– 3) Puis vous revenons sur L’Observatoire des nouvelles mobilités qui nous livre ses derniers chiffres, notamment sur les engins dits en libre service ou free-floating. Et si trois acteurs du vélo partagé sont déjà repartis, 6 nouveaux services sont apparus en 2018 et déjà 5 autres depuis le début de l’année 2019… Tour d’horizon.
– 4) Et pour finir, la dangerosité des trottinettes électriques est bien confirmée. 29 % des Français les ont déjà utilisées. Parmi eux, près d’un quart déclare avoir eu un accident durant son utilisation et près d’un tiers ne portait pas de protections au moment de la chute…

Merci pour votre fidélité. Le Journal Télévisé d’AgoraNews-Mobility vous donne rendez-vous dès la fin août pour encore plus d’actus dans cet univers de la mobilité multimodale qui accompagne et transforme nos vies. Bonnes vacances et bon été à tous et à très vite !

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Les pré-réservations de Véligo location ouvrent début juin…

La Région et IDF Mobilités annoncent l’ouverture des pré-réservations de Véligo Location, la location longue durée de vélos à assistance électrique.

C’est à l’occasion del édition 2019 du salon Vivatech que Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, en présence de Phillipe Wahl, PDG du Groupe La Poste, d’annoncer le lancement des pré-réservations dès le 4 juin prochain pour les vélos assistance électrique en location longue durée : “Véligo Location”. Un service qui s’inscrit en complément des transports en commun existants pour faciliter les déplacements des Franciliens au quotidien et les encourager à laisser leur véhicule particulier au garage dès que cela est possible : « Dès le 4 juin prochain, les Franciliens pourront se rendre sur le site www.veligo-location.fr pour être les premiers à accéder à un vélo électrique Véligo Location. Dès septembre, ils pourront bénéficier d’un vélo à assistance électrique pour leurs déplacements quotidiens en Ile-de-France, grâce à ce nouveau service qui inclut la location pendant 6 mois, l’entretien et l’assistance pour 40 euros par mois maximum, avec une possible prise en charge de l’employeur à hauteur de 50%, seul ou en complément de l’abonnement Navigo … C’est une solution de déplacement à la fois écologique et efficace pour se rendre à la gare et pour tous les trajets de 5 à 15 km en remplacement de la voiture. », dixit Valérie Pécresse.

10 000 vélos et 50 emplois, dans un premier temps

À partir de septembre 2019, 10 000 vélos seront déployés dans toute l’Île-de-France. L’objectif étant d’atteindre les 20 000 à terme, ce qui permettra à Véligo Location de devenir le plus large service de location de vélos à assistance électrique proposé au monde. Et pour distribuer, entretenir et réparer ces vélos que vous ramenez chez vous pendant toute la durée de la location, La Poste, Transdev, Velogik et Cyclez (Fluow) ont été retenus. Des tarifs réduits seront proposés et les abonnés aux consignes de stationnement Véligo pourront bénéficier d’une réduction commerciale sur leur abonnement de vélos à assistance électrique. Plus de 200 points de commercialisation seront déployés à travers toute l’Île-de-France en s’appuyant sur les agences du groupe La Poste, les relais du groupe Transdev, ainsi que sur un réseau de vélocistes pour la remise des vélos aux usagers et l’entretien. Notons enfin que 50 emplois directs seront créés pour assurer l’exploitation de location de ce vélo assemblé en France. À terme, plus de 500 emplois induits sont attendus créant un véritable effet d’entrainement sur l’économie du vélo en Île-de-France. Ces dernier seront créés dans la vente de vélos à assistance électriques et d’accessoires, la réparation et la maintenance des vélos achetés. Rendez-vous est donc pris pour vérifier ce dernier point !

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Génération MobilitY : Le point de vue d’Alice & Éva sur leur mobilité d’aujourd’hui et de demain.

Toutes deux étudiantes en droit, Alice & Éva pratiquent leur mobilité de manière totalement différente selon qu’elles sont en Île de France, en province ou encore à l’étranger.

– Pour Éva, c’est la pratique quotidienne du métro sur Paris, le train puis la voiture (elle a son permis) pour la Bretagne et en vacances, elle privilégie la marche : « pour  découvrir les paysages ou bien alors les transports en commun. » Depuis peu, elle a découvert la location de scooters électriques et c’est son moyen de locomotion lorsqu’il fait beau. Sinon, elle utilise le train pour ses déplacements longs et le bus et le métro pour les déplacements courts. Et pour gérer tout cela, son outil de prédilection reste le portable. Enfin, étant étudiante, son critère principal pour le choix de ses transports demeure économique mais elle privilégie également les transports en commun de façon à prendre également en compte  l’environnement.

– Alice, se rend tous les jours au travail en transports en commun. Elle aussi va régulièrement en week-end en Bretagne ou dans la Sarthe, une fois par mois environ et deux fois par an à Londres en Eurostar. Quant aux voyages en vacances, ils se font plutôt en voiture (elle n’a pas son permis) ou en avion selon la destination. Elle avoue « ne pratiquer ni le covoiturage ni le bus, car souhaite éviter les transports routiers sauf en famille ou avec des amis. »

Toutes deux s’accordent à dire que le réseau développé en Île de France a énormément progressé depuis 5 ans (métro, RER, Transilien). Seul regret , c’est sur les trajets Paris Banlieue ou banlieue à banlieue. En outre, le renforcement des trajets en TGV leur permettent de se rendre. Quant aux trottinettes électriques et les vélos ils n’ont pas leur faveur pour des raisons de sécurité et d’absence d’infrastructures spécifiques dédiées.

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Kapten, Uber, AlloCab, Bolt… ça bouge chez les VTCistes !

Johan Bergqvist, nouveau CFO de Bolt.

Après Chauffeur Privé qui est devenu Kapten début février pour lancer son offensive internationale, c’est au tour de Taxify de changer de nom pour devenir Bolt (comme le fameux sprinter jamaïcain), un nom déjà utilisé par la société pour son service de trottinettes électriques, présentes à Paris depuis septembre 2018. Après ses débuts avec les taxis, la société a en effet enrichi son offre pour proposer des VTC, des moto-taxis et plus récemment des trottinettes électriques en free-floating. À ce jour, Bolt revendique 25 millions d’utilisateurs dans 30 pays à travers le monde, principalement en Europe et en Afrique. Et la société estoniennne compte bien désormais proposer de nouveaux modes de transport individuels ainsi que des liaisons avec les transports en commun.Elle vient d’ailleurs d’annoncer le recrutement de Johan Bergqvist, ancien vice-président finances de Spotify, au poste de CFO du groupe. M. Bergqvist sera en charge de gérer tous les aspects de la croissance de l’entreprise, allant de ses comptes aux affaires légales et réglementaires, en passant par sa culture, ses employés et ses projets de levées de fonds…

En France, cela bouge également

Le Cab et Allocab passent des accords de transferts de clients avec des plates-formes étrangères et en France, les « plus petits » comme  Allocab, Le Cab, Snapcar, Chauffeur Privé(Kapten…) ou Marcel (Renault Mobility), se sont spécialisés dans le B2B, en vérouillant leur marché grâce aux contrats passés avec les entreprises. Ce qui permet  également de fidéliser leurs chauffeurs. Quand à Uber, pragmatique, la firme s’est aussi lancé sur le marché du B2B et veut tout simplement devenir plate-forme multimodale de transport. Le VTCiste a ainsi investi dans les trottinettes électriques de Lime et racheté les vélos électriques Jump l’an passé. Uber propose également plusieurs itinéraires en transports en commun et compte bien, dans un futur proche, offrir la possibilité d’acheter un titre de transport depuis l’application.
Uber s’est également rapprochée de plusieurs systèmes de gestions des notes de frais, dont Rydoo et Expensya, afin de s’y intégrer de sorte que les employés n’aient même plus à avancer les frais. Une manière de doper l’utilisation du service, mais surtout une porte d’entrée dans les entreprises. Uber peut ainsi repérer les entreprises dans lesquelles son service est populaire. Ce qui permettra ensuite de les démarcher en leur proposant de devenir leur service de transport par défaut pour le même prix, mais avec des services additionnels. Le tout en travaillant également sur les véhicules autonomes et les taxis volants… Prochaines étapes, après les levées de fonds successives avec des acteurs majeurs, c’est l’entrée en bourse pour Uber et son grand rival Lyft qui lui vient tout juste de le faire ! Décidément, dans le multimodal, tout est dans tout et réciproquement !

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Digital JT AgoraNews-Mobility : Les infos mobiles du 13/02/2019

Premier JT de février 2019… C’est ici avec :
– Le premier robot-taxi de Boeing,… Ça bouge dans les transports en commun d’île de FranceTesla innove avec de nouvelles batteries encore plus performantes… Un train-tram sans rail, autonome et électrique en test sur les routes chinoises… Après la Suisse et Dubaï, le pass multitransports est effectif, Cette fois c’est à Montréal, au Canada
– Pas plus tard que Le 20 février dernier, Samsung a révélé enfin son Galaxy F, soit le premier smartphone pliant ou pliable… Comme vous voulez ! Un convoi de 55 véhicules autonomes roulant ensemble, c’est en Chine et inscrit au livre Guinness des records !… Enfin, Harley-Davidson de plus en plus branché va lancer, après la moto, son scooter et même un vélo électrique !

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Néomouv Plimoa : électrique et pliant

Néomouv surfe sur le retour annoncé du vélo pliant avec ce modèle électrique au prix mesuré.

Le spécialiste du vélo à assistance électrique Néomouv a présenté un vélo électrique pliant baptisé Plimoa. Haut de 40 centimètres en position de roulage, son cadre en aluminium se plie au niveau du pédalier et de la potence. Le moteur de 250 W est situé dans la roue arrière de 20 pouces et les freins sont à patins, de type V-Brake. Le dérailleur Shimano est à 6 vitesses. Quatre choix de batteries 36 V sont proposés : 480, 580, 630 et 700 Wh, conférant respectivement des autonomies de 70 à 80 km, 80 à 100 km, 100 à 110 km et 110 à 130 km selon Néomouv. Le Plimoa, qui pèse 23 kg, bénéficie d’une aide au démarrage de 6 km/h, est disponible en trois coloris (anthracite, champagne ou tangerine), à partir de 1 329 €.

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Digital JT AutoMobility : Les infos mobiles du 11/2018

• Les concessions du Gouvernement face aux gilets jaunes; Trottinettes électriques : en pleine réglementation et…punition; BlaBlaCar spécialiste du covoiturage prend le volant des cars Ouibus; Volkswagen annonce produire un SUV électrique à moins de 20 000 euros dès 2020 et les avancées de Renault en matière de véhicules autonomes se précisent.
• Du côté des brèves maintenant : Samsung révèle son 1er smartphone pliant; Jusqu’à 20 000 vélos à assistance électrique en Île de France avec Véligo (avec 7 000 unités pour commencer); enfin, le constructeur Coréen Hyundai  injecte 250 millions de dollars dans le VTCiste Grab qui rayonne dans l’ensemble de l’Asie du Sud-Est à travers de multiples sociétés et services liés à la mobilité.

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Des VAE en partage sur le plateau de Saclay

L’expérimentation a reçu le label « Solutions de Mobilité Intelligentes » du pôle de compétitivité Mov’eo.

Cet automne, un service de partage de vélos à assistance électrique est déployé sur le plateau de Saclay pour desservir les principales communes, les entreprises et les gares du territoire. Cette expérimentation est le fruit d’une collaboration unique entre une startup, Zoov, les collectivités locales et des entreprises. Zoov a choisi le retour des vélos en stations.
Les siennes se veulent quatre fois plus compactes que les solutions actuelles : une borne en forme d’arceau accueille un premier vélo qui sert de borne pour un autre vélo. L’application permet de réserver le vélo le plus proche et assure la navigation. Durant cinq mois, des testeurs pourront utiliser le service en illimité et gratuitement en échange de leurs retours d’expérience.

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