Aller au contenu principale Accéder au menu
LE MÉDIA 100% DÉDIÉ À LA MOBILITÉ

Renault digital assets

Article(s) correspondant au tag:

Véhicules électriques

Chakratec : un stockage d’électricité inédit

Créée en 2013, Chakratec a dévoilé un système de stockage d’énergie électrique original, basé sur un volant d’inertie : le Kinetic Power Booster. Le système permet de déployer une station de recharge rapide et ultra-rapide pour les véhicules électriques n’importe où, même dans des endroits où la puissance délivrée par le réseau est faible. Il remplace ainsi totalement les batteries de stockage en contournant les problèmes générés par une alimentation insuffisante. Après un projet pilote réussi dans les locaux de Wien Energie l’année passée, la société a lancé la première station au monde de recharge pour voitures électriques de ce type à l’Aéroport International de Vienne. Le système est placé sur le parking de stationnement des arrivées.
Plus d’infos sur : https://youtu.be/p6dDjBnSl00 .

 

Suivez-nous et likez !

La location de longue durée (LLD) reprend un peu son souffle !

La LLD représente 62 % du marché des flottes au premier trimestre 2019 contre 63,4 % l’année précédente.

S’il est bien une statistique non sujette à caution lorsque l’on traite du marché des véhicules d’entreprises, c’est bien celui du marché global… C’est ainsi que le marché des véhicules légers reprend sa croissance avec +0,21 % d’immatriculations au 1er trimestre 2019 par rapport au 1er trimestre 2018. Le nombre de véhicules immatriculés par les particuliers diminue de 4,51 % par rapport au T1* 2018 au profit du marché des sociétés qui lui, progresse de 3,52 % par rapport au T1 2018 pour représenter 60,35 % du marché total des véhicules légers.
* T1 : 1er trimestre.

Les VP stagnent,
Les VUL progressent !

Le marché des véhicules particuliers (VP) a enregistré 0,62 % d’immatriculations de moins par rapport au T1 2018, mais 8,32 % d’immatriculations en plus qu’au dernier trimestre 2018 (on se console comme l’on peut !). Les immatriculations tactiques des VP (véhicules de démonstration et ventes à collaborateurs…) augmentent (+4,13 % comparé à T1 2018) contrairement à la tendance du marché des VP. Le marché des sociétés VP se porte bien, avec une croissance de 3,37 % par rapport au T1 2018. Le marché des véhicules utilitaires légers enregistre lui, 4,17 % d’immatriculations supplémentaires (comparé au T1 2018) et s’établit à 121 646 immatriculations au T1 2019. Les flottes d’entreprise VUL (hors LCD, immatriculations tactiques et véhicules de démonstration constructeurs) augmentent de 6,79 % par rapport au T1 2018 et comptabilisent 93 788 immatriculations soit 77,1 % du marché selon Datanéo, prestataire du syndicat des loueurs.

Nouvelles énergies,
on progresse lentement mais sûrement !

les nouvelles énergies encore à la peine !

Le marché des véhicules légers aux énergies alternatives progresse plus rapidement que le marché thermique. Le marché des VL électriques augmente de 35,39 % (comparé au T1 2018) pour représenter 1,86 % du marché global (contre 1,38 % au T1 2018) du fait de l’essor des VP électriques (+44,45 % comparé au T1 2018). Quant aux hybrides et hybrides non-rechargeables, ils représentent 4,86 % du global et enregistrent un taux de croissance de 6 % par rapport au T1 2018, en baisse par rapport aux trimestres précédents, qui eux ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres (22,4 % de croissance au T4 2018 par rapport au T4 2017).

LLD, bilan mitigé !

Les immatriculations des VP en LLD demeurent au dessus de 110 milliers d’unités pour ce premier trimestre, en hausse de +0,5% (vs T1 2018). Les immatriculations de VUL affichent quant à elles une croissance de 2,9 % au T1 2019. Après les immatriculations, le parc roulant maintenant et c’est là que se distingue le Fleet management qui reste stable par rapport à celui des trimestres précédents, (+3 % par rapport au T4 2018). Il compte à présent 439 251 véhicules. Globalement le parc LLD + Fleet représenterait ainsi 1 825 160 véhicules en circulation (VP+VU+VS + Fleet ) au T1 2019, contre 1 717 052 au T1 2018, soit +6,3 % d’augmentation.

Des top LLD très franco-français !

Comme sur le marché global, les immatriculations de véhicules diesel dans les parcs de voitures en LLD diminuent tandis que celles des véhicules à essence progressent. 65 % des véhicules légers en LLD immatriculés au mois de mars 2019 étaient encore des véhicules diesel contre 79 % en janvier 2018. À l’inverse, 30 % des véhicules légers en LLD immatriculés étaient à essence en mars 2019 contre 17 % en janvier 2018. Quant à la part des véhicules LLD immatriculés fonctionnant aux énergies alternatives, elle reste relativement stable, mais surtout basse car elle ne représente qu’environ 4 % des immatriculations en mars 2019. C’est beaucoup trop peu et surtout trop lent. Mais que font donc les entreprises ! À ce rythme, le gouvernement risque fort de contraindre les entreprises à des quotas de véhicules propres au sein des entreprises comme c’est déjà le cas pour les collectivités, les organismes publics et le parc de l’État. Enfin, à regarder les tops de ventes des véhicules en LLD, on ne peut que constater l’excellent résultat des véhicules français qui trustent au moins les dix premières places en VP et les huit premières en VUL (voir illustration). Dieu qu’il est loin le temps où Volkswagen, Fiat et Ford venaient jouer les trouble-fête tant en VUL que parfois en VP !

Suivez-nous et likez !

Tours Métropole, du gazole au gaz naturel pour les bus !

Les bus de la Métropole de Tours vont peu à peu passer du diesel au gaz naturel

La métropole de Tours dont tous les bus roulent aujourd’hui au gazole (moteurs Diesel) de décide à rattraper son retard en matière de transports propres. D’ici à 2024, un tiers des 197 bus actuels circuleront au gaz naturel (GNV) pour d’ici à 7 ans, changer l’ensemble de la flotte qui compte tout de même quelques minibus électriques. Au Mans par exemple, ville voisine, plus de la moitié des bus roulent déjà au gaz naturel tandis qu’Orléans passe au tout électrique dans les 6 ans à venir.
Source : France Bleu Touraine.

Suivez-nous et likez !

Volvo Car Group signe pour plusieurs milliards de dollars avec CATL et LG Chem pour la fourniture de batteries

Volvo Car Group a plusieurs milliards de dollars avec les fabricants de batteries : le chinois CATL et le coréen LG Chem.

le constructeur suédois s’assure ainsi la fourniture de batteries lithium-ion pour les modèles Volvo et Polestar de nouvelle génération sur les dix prochaines années. Les accords portent sur la fourniture mondiale de modules de batterie pour tous les modèles basés sur la future architecture SPA2 et sur la plate-forme modulaire CMA existante. Dès 2017, Volvo Cars a annoncé que tous les nouveaux véhicules Volvo lancés à partir de 2019 seraient électrifiés. Depuis, le constructeur est allé plus loin dans sa stratégie en indiquant son intention de voir les véhicules 100 % électriques représenter 50 % de son volume de ventes mondiales d’ici à 2025 : « L’avenir de Volvo Cars est électrique et nous sommes déterminés à nous détacher du moteur à combustion interne, a déclaré Håkan Samuelsson, Président et CEO de Volvo Cars… Les accords signés aujourd’hui avec CATL et LG Chem illustrent la façon dont nous allons atteindre nos objectifs ambitieux en matière d’électrification. »

Fournisseurs Chinois et coréens

Le tout nouveau Volvo XC90 Twin Engine su plate-forme SPA.

Alors que les constructeurs européens tentent de créer, à juste titre un « Airbus de la batterie » de 4e génération à électrolyte solide…, Volvo se fournit lui en Asie et en lithium-ion (il est vrai quel marque suédoise appartient depuis mars 2010, au groupe chinois Geely). Les fournisseurs CATL et LG Chem respectant le cahier des charges de Volvo Cars, que ce soit « en termes de leadership technologique, de responsabilité des chaînes d’approvisionnement ou de compétitivité des modèles de coûts », c’est donc eux qui ont raflé la mise. La première chaîne d’assemblage de batteries de Volvo Cars est en cours de construction dans son usine de production de Gand (en Belgique). Elle sera achevée d’ici la fin de l’année. Le premier véhicule Volvo 100 % électrique fabriqué à Gand sera le SUV compact XC40. Les XC40 hybrides rechargeables sont déjà produits sur ce site. Quant à la plate-forme SPA2, elle représentera la future génération de l’architecture produit évolutive SPA (Scalable Product Architecture) développée en interne par Volvo. Son lancement est prévu au début de la prochaine décennie. Tous les modèles Volvo des séries 90 et 60 reposent actuellement sur la première version de l’architecture SPA. Et le premier véhicule Volvo à être lancé sur la plateforme SPA2 sera la prochaine génération du grand SUV XC90.

Suivez-nous et likez !

Genesis Mint : nouvelle typologie de véhicule !

Annoncé comme « urbain premium », le concept Mint, dû aux studios de design de l’américain Genesis, se veut l’emblème d’une nouvelle typologie de véhicules. Avec son dessin en trois volumes, ses porte-à-faux très courts, deux portes et deux place sseulement, il revêt pourtant une allure que l’on qualifierait aujourd’hui de sportive. La partie basse assure les flux d’air destiné au refroidissement des batteries.

Peu d’indications techniques ont filtré sur ce concept aux lignes très réussies.

L’intérieur est modulable et peut, en effaçant la console centrale, devenir quasiment un salon.Un espace de chargement est accessible à l’arrière. En termes techniques, Genesis fait peu d’annonces, si ce n’est un stockage à haute densité, qui offrirait une autonomie supérieure à 300 kilomètres avec un système de recharge rapide.

Suivez-nous et likez !

Zephyre : bornes connectées et démarches assistées

Zephyre propose des bornes connectées et la prise en charge de l’installation comme de la maintenance.

Zephyre propose l’installation de bornes pour véhicules électriques destinées aux entreprises, hôtels, collectivités, particuliers en copropriété et maisons individuelles. Elle assure le diagnostic, l’étude technique, le conseil, l’installation, la maintenance et la garantie. Labellisée « Advenir », l’entreprise se charge des démarches administratives : les coûts de fournitures et d’installation peuvent être pris en charge à hauteur de 40 ou 50 % et le montant éligible pour le crédit d’impôt Transition Énergétique correspond à 30 % des dépenses. La borne permet de recharger les voitures en évitant la surconsommation d’électricité. La consommation et la facturation sont disponibles via le logiciel assurant un suivi détaillé.

Suivez-nous et likez !

Symbio, futur leader français de l’hydrogène ?

Michelin et l’équipementier Faurecia ont signé un protocole d’accord visant à créer une co-entreprise regroupant leurs activités respectives dédiées à la pile à hydrogène. La co-entreprise française Symbio, détenue à parts égales par les deux signataires, développera, produira et commercialisera une gamme unique de piles à hydrogène couvrant tous les cas d’usage : véhicules légers, utilitaires, poids lourds et autres domaines d’activité. Pour les véhicules électriques, la pile à combustible, complémentaire à la technologie à base de batteries, est capable de couvrir une utilisation plus intensive et d’offrir une plus grande autonomie. Elle vient d’être retenue par l’Union Européenne comme l’un des six Projets Importants d’Intérêt Européen Commun.

Suivez-nous et likez !

Étude : essayer la voiture électrique, c’est l’adopter

L’agence MediaCom, partenaire de PSA, a mené avec la régie NewCom une étude pour mieux comprendre le parcours d’achat des possesseurs de véhicules électriques.
Premier constat : les freins majeurs identifiés pour le passage à l’électrique (prix élevé, manque d’autonomie et manque de bornes de recharge), sont perçus comme bien moins contraignants (20 % de moins) par ceux qui ont sauté le pas.
Deuxième constat : il existerait un parcours défini pour la transition vers l’électrique. 25 % des automobilistes veulent d’abord passer par l’hybride alors que les possesseurs de véhicules électriques sont fidélisés car 78 % ne souhaitent pas changer de motorisation. 100 % d’entre eux recommanderaient même l’achat d’une voiture électrique à leurs proches.

Suivez-nous et likez !

Mon métier est Formidable : Olivier Duhamel-GE Healthcare

Olivier Duhamel est gestionnaire de la Flotte automobile chez GE Healthcare. Une société qui compte : 2 600 collaborateurs en France, dont 1 800 sont à Buc. GE Healthcare regroupe une trentaine de sites à travers la France. Buc (dans le 78) représente le plus important d’entre-eux avec notamment : « notre siège européen, trois centres de R&D mondiaux, une usine de production et un centre de design. »
Olivier nous explique en quoi son métier est complexe, représente un budget considérable, doit tenir compte des impératifs financiers, des contraintes RH et des désidératas des collaborateurs… Métier complexe, mais également passionnant et formidable et en perpétuelle mutation avec les nouvelles technologies, réglementations et énergies d’aujourd’hui et de demain…
– Le nombre de véhicules gérés : 1 000 véhicules sur toute la société,
– Avec 7 hybrides (rechargeables ou non) à Buc et une dizaine de bornes de recharge. Une autre dizaine étant prévue dans les prochains mois…
– Enfin, le site de Buc dispose également d’un véhicule électrique en auto-partage ainsi que de deux salles de vidéo-conférences.


Suivez-nous et likez !

Digital JT AgoraNews-Mobility : les infos Mobiles de fin février 2019…

• Actus- News :
Amazon
tout d’abord, qui investit donc tous les secteurs, y compris celui des véhicules et plus particulièrement des pick-up électriques ! Puis nous enchainerons avec PSA qui débute ses essais de véhicules autonomes… Oui, oui… mais c’est en Chine ! Troisième sujet de ce JT, la France débloque 700 millions d’euros pour un airbus avec des batteries européennes …Quatrième info du jour… Le Plan Macron pour la mobilité électrique, c’est parti ! Enfin, le Conseil et le Parlement européen sont enfin tombés d’accord sur la réduction d’émissions de CO2 des camions…

• En Bref… : 
La reconnaissance faciale prend le pas sur les empreintes digitales… Et c’est Nice qui est la ville-test… Après avoir adopté Apple CarPlay, Toyota s’ouvre à Android Auto de Google… L’Italie favorise les scooters et les motos électriques,voyez comment ! Enfin… Après Honda, Harley, Triumph et Ducati, c’est au tour de Kawazaki de travailler sur une sportive électrique, une moto verte, donc; une couleur déjà emblématique chez Kawa !

Suivez-nous et likez !

Derniers articles

Dans la même rubrique

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial