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Renault

Renault signe avec EDF, Total et Enel…

Avec Total, Z.E. Smart Charge récompensera financièrement l’utilisateur pour la flexibilité accordée à la recharge. Photo Arnaud Taquet/Prodigious.

Renault a signé trois nouveaux accords avec des acteurs-clés de l’énergie en Europe. Avec EDF, un accord de coopération sur l’optimisation de l’autoconsommation (Mon Soleil & Moi), le développement des îles intelligentes (territoires français non-interconnectés avec EDF SEI, chargée du service public de l’électricité dans les Outre-Mer et en Corse). Avec Total et la start-up Jedlix, Renault a lancé une application sur smartphone : Z.E. Smart Charge pour la recharge intelligente des VE en France afin de profiter au maximum de l’énergie renouvelable fournie par Total Spring et des tarifs les plus bas. Avec l’Italien Enel, le constructeur collaborera sur la recharge intelligente et les infrastructures de charge via la plate-forme JuiceNet de la filiale Enel X.

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Digital JT AutoMobility : Les infos mobiles du 11-2018

– Les concessions du Gouvernement face aux gilets jaunes; Trottinettes électriques : en pleine réglementation et…punition; BlaBlaCar spécialiste du covoiturage prend le volant des cars Ouibus; Volkswagen annonce produire un SUV électrique à moins de 20 000 euros dès 2020 et les avancées de Renault en matière de véhicules autonomes se précisent.
– Du côté des brèves maintenant : Samsung révèle son 1er smartphone pliant; Jusqu’à 20 000 vélos à assistance électrique en Île de France avec Véligo (avec 7 000 unités pour commencer); enfin, le constructeur Coréen Hyundai  injecte 250 millions de dollars dans le VTCiste Grab qui rayonne dans l’ensemble de l’Asie du Sud-Est à travers de multiples sociétés et services liés à la mobilité.

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Ocean : diagnostic à distance

O-Direct, en identifiant les avaries, permet de planifier et limiter le temps d’immobilisation des véhicules.

Ocean, filiale du groupe Orange, lance un nouveau module d’alertes et d’analyse : « O-Direct ». Les données disponibles avec l’option O-Direct constructeurs (PSA et Renault) et O-Direct Universel (toutes marques) permettent d’assurer le diagnostic du véhicule à distance. Le nouveau service recense, analyse et transmet une quarantaine d’alertes issues des informations OBD, Diag et bus CAN portant sur des anomalies techniques et des situations anormales comme : pneus sous-gonflés, ceintures non bouclées, airbags défaillants, antipatinage désactivé, alerte concernant une défaillance du système de freinage ou d’éclairage. Un « carnet d’entretien virtuel » développé par Ocean permet d’optimiser et d’anticiper les opérations de maintenance.

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Renault et ADA lancent Moov’in.Paris

Le nombre de véhicules disponibles dans la capitale sera augmenté afin de suivre la demande.

Renault et ADA ont lancé l’autopartage de véhicules électriques Moov’in.Paris. 100 Zoe et 20 Twizy sont accessibles dans la capitale et à Clichy (92). Grâce à l’application éponyme, l’utilisateur crée son compte et y associe les documents demandés. En utilisation, le client localise un véhicule disponible, le réserve et dispose d’un délai de 15 minutes pour y accéder et s’y connecter via Bluetooth. Il vérifie sur l’application l’état des lieux, le modifie au besoin en accompagnant ses remarques de photos et le valide. Au retour, il stationne le véhicule en voirie sur l’emplacement autorisé de son choix, valide un nouvel état des lieux et termine sa location. La facturation est déclenchée au prix de 0,39 € /mn, avec un minimum de 10 mn.

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-13 % de consommation avec Optifuel Lab 3

La remorque conçue par Fruehauf adaptera sa forme au chargement pour améliorer la trainée de l’ensemble.

Dans le projet Optifuel Lab 3, l’aérodynamique du tracteur Renault Trucks sera améliorée en remplaçant les rétroviseurs par des caméras et grâce à une nouvelle conception du premier montant de la cabine. L’extension de la face avant et des bas de porte ainsi que la forme des arches de roues optimiseront l’écoulement de l’air. Les carénages latéraux seront élargis et conçus en matériau souple, comme les extensions de déflecteurs latéraux qui assureront une continuité entre le camion et la remorque.
Cette dernière prendra automatiquement une forme optimisée en exploitant l’espace libre grâce à un système intégré de capteurs et de contrôle. Les pneus à faible résistance au roulement seront connectés, la chaîne cinématique améliorée.

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EZ-PRO : le robot-véhicule de livraison du futur ?

EZ-Pro adresse la logistique du dernier kilomètre, pour les commerçants et les clients finaux.

Avec le concept EZ-Pro, Renault dévoile sa vision du futur de la livraison urbaine du dernier kilomètre. Le pod-leader autonome, électrique, connecté, partagé et personnalisable, présenté au Dernier Salon de Hanovre (10-2018) peut accueillir un concierge qui supervise la livraison des biens, planifie l’itinéraire des éventuels robots-pods autonomes qui l’accompagnent et assure la livraison en mains propres des colis.
Les robots-pods peuvent suivre le pod-leader en convoi ou se déplacer de façon autonome pour suivre chacun leur itinéraire sur le dernier kilomètre. Un convoi de robot-pods, géré par un même opérateur logistique, peut transporter différents types de marchandises : chaque pod peut avoir son propre commanditaire, sa thématique, sa clientèle et son -ou ses- lieu(x) de livraison.

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