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Mobilité

Indigo weel : vélos, scooters et voitures électriques en libre-service

Les flottes de vélos Indigo weel seront bientôt complétées par des scooters et des voitures électriques.

Filiale du groupe Indigo qui construit, finance et exploite des solutions de stationnement, l’opérateur de mobilité Indigo weel s’est lancé dans l’aventure des vélos en libre-service sans station en décembre 2017, à Metz. Après avoir convaincu sept villes françaises et déployé plus de 9 000 vélos, il a présenté ses nouveaux services et dévoilé ses ambitions de développement. L’entreprise enrichit son offre avec prochainement des scooters et des voitures électriques accessibles via la même application mobile, se présentant ainsi comme la première plateforme multimodale française. La flotte Indigo weel comptera donc des vélos, des scooters et des voitures électriques en libre-service, avec un écosystème unique de stations de recharge pour les deux-roues.

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Routes connectées : Lacroix City annonce deux produits

Les unités routières de Lacroix City à venir en 2019 seront équipées de la puce C-V2X de Qualcomm.

Lacroix City, acteur de la mobilité intelligente en France, souhaite faire évoluer son portefeuille actuel de solutions de transport intelligent pour inclure les technologies de communication directe C-V2X (du véhicule à d’autres dispositifs) dans sa gamme de produits. Grâce à son évolution vers la 5G New Radio (5G NR), le C-V2X est conçu pour améliorer la sécurité routière, la conduite automatisée et la fluidité du trafic. Il joue un rôle essentiel dans le développement des routes intelligentes. Les nouvelles unités routières (RSU) de Lacroix City, équipées de la solution 9150 C-V2X de Qualcomm et compatibles C-V2X, seront disponibles au premier trimestre 2019 sous la marque Lacroix Neavia et apporteront des fonctionnalités évolutives.

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Car2go : l’autopartage à Paris en 2019

Car2go, qui est l’un des principaux fournisseurs de services de mobilité de Daimler AG, a annoncé le lancement d’un service d’autopartage flexible sans station à Paris dès le début de l’année prochaine. La ville-lumière sera la quatrième après Amsterdam, Stuttgart et Madrid, où Car2go propose un parc de véhicules électriques. Dans un premier temps, 400 Smart Fortwo EQ seront déployées et au cours de l’année 2019, plusieurs centaines de véhicules supplémentaires devraient être ajoutés. Les utilisateurs disposeront d’une application gratuite sur smartphone qui leur permettra de louer des Smart et des Mercedes-Benz dans 25 villes en Europe, en Amérique du Nord et en Chine. Le parc mondial actuel de Car2go est de 14 000 voitures.

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GNC : 45 € pour rallier Barcelone à Paris

La Leon 1.5 l TGI est alimentée au gaz naturel carburant par défaut et dispose d’un réservoir d’essence en secours.

Antonio Calvo, directeur de la mobilité viable chez Seat, a testé durant plus de 1 000 km une Leon 1.5 TGI roulant au GNC entre Barcelone et Paris. Le premier avitaillement a lieu en quittant Toulouse, après plus de 400 km à une vitesse moyenne de 120 km/h. Nouvel arrêt à Limoges après 684 km : la dépense est de 25 € pour environ 24 kg de gaz.
À l’issue des 392 derniers kilomètres jusqu’à Paris, la Seat a couvert la distance totale de 1 076 km pour une consommation moyenne de 3,6 kg de gaz aux 100 km et un prix de 45 €. Si les économies sont l’un des avantages du Gaz Naturel Carburant, une voiture ainsi alimentée réduit les émissions de CO2 de 25 % par rapport à une voiture à essence et les oxydes d’azote de 75 % par rapport à une Diesel.

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Véhicules autonomes : pas sans cadre d’action publique ?

Arcadis, groupe spécialisé dans la conception et le conseil pour l’environnement naturel et construit, a publié le Citizens in Motion Report qui traite des enjeux des véhicules autonomes connectés. Ce rapport pointe la nécessité d’un cadre d’action publique pour orienter l’arrivée de ces nouveaux véhicules et met en avant quatre thématiques qui contribuent au succès de ces nouvelles mobilités : l’expérience utilisateur, la gestion de la donnée, un écosystème créant de la valeur pour les acteurs publics et privés et des plate-formes digitales multimodales. Il relève aussi que Paris mise encore beaucoup sur l’investissement de masse dans les transports publics, les véhicules autonomes étant vus comme un complément à l’offre de transport.

L’arrivée des prototypes (ici celui de Google) pose le problème de la responsabilité des constructeurs et des conducteurs.
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Le nouveau monde de la mobilité, par Bernard Landau

La civilisation très urbaine du XXIe siècle, les enjeux liés aux changements climatiques, la réduction des pollutions, les champs ouverts par les révolutions numérique et technologique… L’ensemble nous contraint à la modification de nos déplacements, celle des espaces urbains, des services liés ainsi que les modèles économiques. Un étude des plus intéressante et fournie, menée par les ingénieurs de la ville de Paris, bBernard Landau en tête en compagnie de Youssef Diab : “L’ouvrage rassemble les actes de l’université d’été de l’École des Ingénieurs de la ville de Paris , organisé autour de plusieurs thématiques il donne la parole a des chercheurs, des entreprises, des élus, urbanistes, acteurs de ce nouveau monde des mobilités qui s’annonce au croisement des révolutions technologiques et numériques. Il essaye de croiser les points de vues pour dégager les tendances d’évolution des pratiques mais aussi des espaces urbains qui sont impactés par cette nouvelle donne.

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Groupe Gruau : l’internationalisation se poursuit

Le Groupe Gruau propose des véhicules carrossés dans tous les secteurs d’activité.

Axe majeur du projet d’entreprise 2022 du Groupe Gruau lancé en juin, le développement à l’international se concrétise. Une nouvelle étape a été annoncée à l’occasion de l’IAA d’Hanovre (où le groupe présentait ses dernières nouveautés et innovations) : la création de Gruau Deutschland. Parallèlement, le carrossier mayennais qui se veut leader européen de la carrosserie sur véhicule utilitaire, élargit son catalogue en présentant une offre spécifique de solutions de mobilité pour les professionnels dédiés aux marchés de conquête, avec plus de 20 produits. Le Groupe Gruau propose des véhicules de transport de personnes, de distribution, de sécurité, d’urgence, funéraires, des ambulances et des utilitaires pour le BTP. Enfin, le groupe emploie 1 500 collaborateurs, transforme plus de 54 000 véhicules par an sur 21 sites (dont 13 en France) et réalise un chiffre d’affaires de 271 M€.

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Robert Ostermann préside à la Mobilité Partagée au CNPA

Robert Ostermann, âgé de 48 ans, vient de prendre la présidence du pôle des métiers de la mobilité partagée (anciennement « loueurs courte durée ») du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA). Il remplace Didier Fénix.
Issu de l’École Supérieure de Gestion de Paris, Robert Ostermann a successivement été directeur des opérations du groupe Pierre et Vacances, directeur général adjoint de Compass Group PLC, du groupe Adecco puis des boulangeries Paul. En juillet 2017, il était nommé directeur général France d’Europcar.

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