Aller au contenu principale Accéder au menu
LE MÉDIA 100% DÉDIÉ À LA MOBILITÉ

Renault digital assets

Article(s) correspondant au tag:

Hydrogène

AN-Mobility Débat : Vers le tout électrique bonne ou mauvaise solution – Part I

Karim Zéribi anime notre grand débat de fin de saison consacré au nouvelles énergies et plus particulièrement sur l’opportunité ou non d’aller vers le tout électrique.

Patrick Gourvennec – Mitsubishi France.

– 1ère partie : données chiffrées, statistiques et obligations règlementaires.

Suivez-nous et likez !

AN-Mobility Débat : Vers le tout électrique bonne ou mauvaise solution ?

Telle est en substance la question posée par Karim Zéribi à nos trois interlocuteurs…

L’intégralité du débat en une seule vidéo. Karim Zéribi anime notre débat de fin de saison consacré au nouvelles énergies et plus particulièrement sur l’opportunité ou non d’aller vers le tout électrique. On démarre avec les données chiffrées, des statistiques, puis on en vient aux stratégies des constructeurs qui évoluent, notamment celle de Toyota qui, après avoir crié haut et fort, l’an dernier encore : Non au tout électrique, vient tout juste d’annoncer une nouvelle plate-forme sur laquelle seront déclinés pas moins de dix modèles électriques (marché chinois et asiatique oblige), et dont deux devraient être également commercialisés en Europe.

Trois interlocuteurs

Suivent l’offre en matière de véhicules, d’infrastructures présentes, fonctionnelles ou défaillantes, de services associés existant et ceux à venir… Et puis sont abordés : une électricité dont le prix ne cesse d’augmenter et qu’il va falloir produire, des véhicules dont la valeur résiduelle n’est toujours pas parfaitement maîtrisée, des batteries chères à fabriquer et dont la recyclabilité n’est pas encore totalement maîtrisée… Etc. Alors vraie-fausse-bonne solution… À vous de voir !

Suivez-nous et likez !

Le moteur électrique Hyundai « Engine of the year 2019 »

Le Kona electric est actuellement l’une des vedettes de la gamme Hyundai Blue Drive.

Le moteur électrique Hyundai vient d’être récompensé par le jury des International Engine of the Year Awards. Disponible en deux niveaux de puissance (150 kW et 100 kW), associé à une batterie de 64 ou 39 kWh, il affiche une consommation moyenne de 15,4 kWh aux 100 km. Grâce à son système de freinage régénératif, il offre au SUV Kona electric une autonomie comprise entre 289 km pour la version 39 kWh et 449 km pour la version 64 kWh, selon le cycle mixte WLTP. Le Kona electric est un pilier de la gamme Hyundai Blue Drive. Le constructeur coréen se veut la seule marque à commercialiser des véhicules fonctionnant selon cinq technologies : hybridation légère 48V, hybride, hybride rechargeable, électrique à batterie et électrique alimenté à l’hydrogène.

Suivez-nous et likez !

NPROXX : un réservoir d’hydrogène à haute densité de stockage

Le spécialiste de la fibre de carbone NPROXX a présenté un réservoir à hydrogène léger de type 4 (la norme actuellement la plus élevée), fabriqué en Allemagne et destiné à l’industrie automobile. Outre son faible poids, il se caractérise par sa densité élevée de stockage gravimétrique (6,4 %) sous une pression de 700 bars. Ce réservoir en fibres de carbone enroulées permet ainsi d’emporter davantage de carburant pour un poids de contenant moindre, ouvrant la voie à une nouvelle génération de véhicules à hydrogène. Ses applications pourront aller des voitures de taille moyenne comme les berlines et les familiales jusqu’aux véhicules utilitaires sportifs et tous véhicules apparentés.

Suivez-nous et likez !

Les Maires d’Île de France plaident pour des transports quotidiens encore améliorés !

Loi LOM : L’AMIF demande encore un effort au législateur pour améliorer les transports du quotidien

Suite à la séance de la Commission Transports de l’AMIF du 11 février portant sur le projet de loid’orientation des mobilités (LOM), et à l’adoption de celui-ci par le Sénat le mardi 2 avril, les référents de la commission transports de l’AMIF, Madame Monique Bourdier, Maire de Bouleurs, et Monsieur Jean-Pierre Spilbauer, Maire de Bry-sur-Marne, ainsi que l’ensemble des élus membres de lacommission, ont tenu à faire part de leurs préconisations. Les élus sont satisfaits que le nouveau texte amendé par le Sénat :
Conforte et renforce Ile-de-France Mobilités dans ses compétences en tant qu’Autorité Organisatrice de la Mobilité,
oblige l’enseignement du vélo dès le primaire à partir de 2022, et pourquoi pas dès la rentrée 2019-2020 ?,
– introduise davantage de stationnements pour les vélos dans les immeubles d’habitation et les bâtiments recevant du public et bureaux,
– renforce les compétences des maires en leur donnant la possibilité d’instaurer un régime d’autorisation préalable pour les opérateurs qui installent un service en free-floating, et en leur permettant d’intervenir sur les gares laissées à l’abandon afin de faciliter leur transformation.
– instaure la possibilité d’un forfait mobilité durable qui prenne en compte le co-voiturage et le vélo.

les élus souhaiteraient que la loi :

– « Mette en place les conditions pour permettre une meilleure coordination entre les collectivités dont les compétences ont un impact sur le développement de la pratique du vélo.
– précise l’échelle pertinente qui permettra de réguler la circulation et le stationnement des nouveaux engins en libre-service. Si les élus saluent l’initiative du gouvernement de donner une compétence aux communes et aux intercommunalités sur cette question, les spécificités de la région francilienne induisent une nécessaire prise en compte de l’échelle du bassin de vie afin de mettre en œuvre une régulation cohérente à l’échelle des flux domicile-travail quotidiens.
– simplifie, harmonise et fasse davantage respecter les règles de circulation des deux roues et les règles de circulation et d’utilisation des zones partagée et de rencontre,
– encourage davantage le développement des nouvelles énergies pour le transport (GNV,Hydrogène, …),
– réaffirme le nécessaire respect des objectifs climatiques et environnementaux en termes de pollution, bruit et nuisances de toute nature générées par les transports,
– Rende obligatoire la compétence d’aménagement, de gestion et d’entretien des gares routières pour les intercommunalités et donne les moyens financiers d’exercer cette compétence, notamment en clarifiant la possibilité de faire payer les transporteurs utilisant les quais de ces gares. »
Et pour ce qui nous concerne, nous demandons à ce que l’on ait désormais une vision plus systémique et globale de tous ces sujets dans la région, en cessant la gué-guerre existant en la Région et la Ville de Paris. De même, il serait bon de mettre au rancart les egos des protagonistes de cette querelle surannée et finalement improductive et nocive pour le bien-être des Franciliens.

Suivez-nous et likez !

Débat Agoranews-Mobility – Énergies alternatives : spécificités des énergies alternatives comme carburants

Un débat en trois parties, animé par Karim Zéribi  et portant sur :
• La fiscalité, infrastructures et avenir.
• L’état des lieux de ces secteurs, chiffres, données, stats et lobbying.
• Les spécificités et usages des carburants alternatifs : gaz, éthanol et hydrogène :
– Donc, plutôt utilisés par quels types de véhicules ou moyen de déplacements : autos, VUL, camions, engins de chantiers, bus & cars, trains…?
– Sont-ils cantonnés à certains véhicules spécifiques ou à tous les types de véhicules et à quel terme à : autos, VUL, camions, engins de chantiers, bus & cars, trains, avions, transport maritime, transport fluvial, 2&3 roues ?

Suivez-nous et likez !

Débat Agoranews-Mobility – Énergies alternatives : Stats, parts de marché…

Un débat en trois parties, animé par Karim Zéribi  et portant sur :
• Les spécificités et usages des carburants alternatifs : gaz, éthanol et hydrogène.
• La fiscalité, infrastructures et avenir.
• L’état des lieux de ces secteurs, chiffres, données, stats et lobbying :
– Part de marché des véhicules et immatriculations des véhicules à énergies alternatives en France,
– Quid des chiffres des véhicules au gaz – France, Europe et 3 premiers pays ?
– Quid des chiffres des véhicules à l’éthanol et/ou bio-éthanol – France – Europe et 3 premiers pays ?
– Quid des chiffres des véhicules à l’hydrogène France – Europe ?

Suivez-nous et likez !

Débat AgoraNews-Mobility : Les énergies et carburants alternatifs : quid, stats, fiscalité, infrastructures…

Un débat en trois parties, animé par Karim Zéribi  et portant sur :
– Les spécificités et usages des carburants alternatifs : gaz, éthanol et hydrogène.
– L’état des lieux de ces secteurs, chiffres, données, stats et lobbying.
– La fiscalité, infrastructures et avenir.
Avec : Gilles DURAND : secrétaire général de l’AFGNV ( l’association française du gaz naturel pour véhicules),
Nicolas RIALLAND, directeur environnement et affaires publiques de la Confédération générale des planteurs de betteraves, membre de la filière Éthanol et bio-éthanol,
Bertrand JOUBERT, DGA de Symbio, pour le compte de l’AFHYPAC (l’association française pour l’hydrogène et les piles à combustible). Et Yves Guittat, votre serviteur…

Suivez-nous et likez !

Digital JT AgoraNews-Mobility : les infos Mobiles de mi-mars 2019…

• Les actus : 
– 1) Électriques, hybrides et hybrides rechargeables, un point sur ces véhicules qui ont été les vedettes du Salon de Genève;
– 2) Toujours dans le domaine de l’électrique, une borne qui se rechargerait à l’hydrogène…
– 3e sujet de ce JT, quel est le classement des meilleurs aéroports du Monde ?
– 4e info, les trottinettes du Suédois VOI veulent s’implanter dans toute l’Europe grâce à une levée de fonds de 30 millions de dollars;
– 5) Quand les constructeurs travaillent ensemble : Volkswagen et Ford  d’un côté et Mercedes et BMW de l’autre…
• En bref… :
– 6) Les véhicules autonomes auraient moins la cote !
– 7) Cars Macron, il ne restera finalement que deux compagnies !
– 8) Hyundai investit 40 milliards dans sa propre plate-forme pour véhicules électriques;
– 9) Encore plus petite que la nano-Sim, la e-Sim…future carte de nos futurs smartphones.

Dernière Nouveauté et non des moindres, le JT progresse encore puisqu’il est désormais sous-titré !

Suivez-nous et likez !

Zoom Sur… L’Hydrogène – H2

Et pourtant nous avons Air Liquide en France, mais le développement de l’hydrogène-carburant pour recharger les batteries des véhicules électriques par le biais d’une pile à combustible sont encore trop rares. Pour en retenir l’essentiel… Et un grand merci à Joël Danroc, Directeur scientifique du LESRA (Laboratoire des Énergies du Sud Rhône–Alpes), pour son aide précieuse à la réalisation de ce Zoom Sur consacré à l’hydrogène.

Suivez-nous et likez !

Derniers articles

Dans la même rubrique

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial