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LE MÉDIA 100% DÉDIÉ À LA MOBILITÉ

Renault digital assets

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Électromobilité

AN-Mobility – Gala VE 2019 : Stéphane Crasnier, président directeur général d’Alphabet France

Stéphane Crasnier, président directeur général d’Alphabet France, le loueur de longue durée filiale du groupe BMW-Mini (et non pas la société Alphabet, maison-mère de Google…) fait un point avec nous sur sa stratégie, ses développements et son évolution vers plus de mobilité durable : contraintes réglementaires, apporter du conseil, aider à choisir les bonnes énergies, apporter du service en courte, moyenne et longue mobilité et services intermodaux en alternative à la voiture…

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Groupe Renault sur tous les fronts

Le Groupe Renault multiplie les partenariats et parmi les derniers en date : E-Totem Demeter, puis Kaufman & Broad…

Le groupe Renault s’associe à e-totem et Demeter pour développer le premier réseau de bornes de recharge publiques à la demande en France et cela se passe dans la métropole de Saint-Étienne (42). Concrètement la  mise en place de chaque borne s’effectuera sur demande d’un client particulier ou professionnel, propriétaire ou futur acquéreur de véhicule électrique. Au terme de 2020, le réseau comptera 100 bornes dont 20 en charge rapide et 80 en accélérée, celles pour lesquelles le Groupe Renault à décidé de participer au financement.

Un déploiement à la demande

E-Totem – Demeter

Parmi les emplacements pré-définis (villes de Saint-Etienne, Firminy, Saint-Jean-Bonnefonds, Le Chambon Feugerolles, Saint-Chamond, Rive de Gier, Saint-Priest en Jarez et Andrézieux-Bouthéon), les particuliers comme les professionnels peuvent faire une demande de borne de recharge. Pour ce faire un questionnaire est à télécharger et à retourner avec la demande via le site internet dédié . Chaque demande sera étudiée et fera l’objet d’une réponse. Si tous les critères sont remplis, la borne sera installée dans les trois qui suivront. Les bornes de recharge seront du type 22 à 50 kW. À terme, il y aura 20 bornes de recharge rapide (50 kW extensibles à 100 kW à l’avenir) avec prise « combo » et « chadémo » et 80 bornes accélérées (jusqu’à 22 kW) avec prises T2 (norme européenne adoptée) et prises domestiques. Le réseau sera accessible via la carte d’accès E-Totem ou les cartes d’opérateurs de mobilités existants (ils seront annoncés au fur et à mesure de la signature des partenariats). À noter que les 50 premiers clients Renault, achetant un véhicule électrique éligible se verront offrir deux ans d’abonnement au réseau de recharge et 120 heures de charge, soit l’équivalent d’environ 15 000 km d’autonomie gratuite. Cette offre est proposée par le distributeur Thivolle à Saint-Etienne ou Saint-Chamond.

La location d’une zoe associée à l’acquisition d’un logement éco-citoyen

Kaufman & Broad Feel Wood.

Groupe Renault et Kaufman & Broad, acteur de l’immobilier, viennent de lancer une offre combinant la location d’une Renault ZOE à des tarifs préférentiels et l’acquisition d’un logement du programme immobilier « Feel Wood*» à Villepreux (78). Dans le but d’associer la mobilité durable et l’habitat éco-citoyen, cette location longue durée d’une Renault ZOE, en version Life sur 37 mois, regroupe :
un loyer mensuel de 90 €/mois incluant la location de la batterie et sa garantie à vie, soit 60 € d’économie/mois,
un premier loyer de seulement 1 000 €, après déduction du bonus écologique de 6 000 € et d’une participation par Kaufman & Broad à hauteur de 5 000 €,
Et pour un usage quotidien facilité, chaque place de stationnement ainsi que les garages des maisons seront naturellement équipés de bornes de recharges pour véhicule électrique.

* Intégré au paysage de la Plaine de Versailles, « Feel Wood » se compose de 12 maisons individuelles en ossature bois. Les logements produiront plus d’énergie qu’ils n’en consommeront notamment grâce à l’installation de panneaux photovoltaïques sur tous les toits. Utilisé dans l’ossature des logements, le bois offrira une meilleure isolation thermique, et favorisera une meilleure qualité de l’air ambiant notamment grâce à une très bonne régulation de l’humidité. 100 % renouvelable et recyclable. Qui plus est, ce programme immobilier inclut la mise en place d’ascenseurs producteurs d’énergie, la récupération des eaux pluviales, l’installation de zones de compostage collectives et individuelles ainsi que la valorisation de l’escalier au cœur de ces parties communes afin d’inciter les usagers à les emprunter davantage. Bref, le devenir de nos habitats durables de demain !

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Débat AgoraNews-Automobility – Mobility manager(euse) : un poste d’avenir !- Partie I

La mobilité vue par une Mobility Manageuse : Hélène Billon chez Orange face à Georges Amar : universitaire, chercheur et auteur d’Homo Mobilis. Une première partie sur cette fonction complexe qu’est celle du Mobility Management… En quoi consiste ses fonctions qui réunissent tout à la fois le : fleet management, le travel  management, la flotte de téléphones professionnels, les salles de vidéo-vise-conférences et les divers bâtiments du groupe; soit un budget des plus conséquent et stratégique en lien avec la direction générale, les achats, les RH et le RSE, c’est dire !

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VW : 44 Mds€ pour l’électromobilité et la digitalisation

Le groupe Volkswagen consacrera près de 44 Mds€ à l’électromobilité, à la conduite autonome, aux nouveaux services de mobilité et à la digitalisation des véhicules et des usines. Ce chiffre représente environ un tiers des dépenses totales pour la période 2019-2023. L’un des objectifs de la stratégie du groupe Volkswagen est d’accélérer le rythme de l’innovation. Cependant, le ratio des dépenses d’investissement et de la recherche et développement de la division automobile du groupe devrait continuer à baisser à 6 % à partir de 2020. L’objectif de cash-flow net d’un minimum de 10 Mds€ à l’horizon 2020 reste d’actualité, même si « la question du Diesel » continuera d’avoir des répercussions sur les flux de trésorerie pour les années 2019 et 2020.

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François Piot, président de l’OVE : la LLD dans la mobilité d’aujourd’hui et de demain…

Ce second volet de l’interview de François Piot permet d’aborder l’avenir de la LLD (Location de longue durée) dans la mobilité sous sa forme actuelle et surtout dans ses développements à venir. Ne va-t-elle pas finir comme simple brique dans un ensemble qui échapperait aux loueurs eux-mêmes. Ou au contraire va-t-elle parvenir à s’insérer, s’intégrer dans les offres de multimodalité même si les différents acteurs des différents secteurs ont encore bien du mal à communiquer et surtout travailler ensemble.
Enfin, on en apprend plus sur l’OVE (l’observatoire des véhicules d’entreprise), ses axes de développement, les nouveaux outils et/ou publications en chantier, etc. Pour tout savoir, il suffit de regarder et d’écouter. C’est ici et maintenant !

 

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Les outils de mobilité électrique gagnent du terrain

Nilox se veut la première marque parmi les nouveaux outils de mobilité électrique en Europe du sud.

La marque italienne de technologies liées au sport et aux activités en plein air Nilox, appartenant au groupe Esprinet, revendique la première place parmi les outils de mobilité électrique en Europe du sud. Elle serait numéro un en Italie, en Espagne et au Portugal. En Italie, son hoverboard Doc a été numéro un des ventes du secteur en septembre. Nilox nous apprend que selon les estimations de sa direction, fondées sur les données de GFK, 350 000 planches électriques ont été vendues au cours des neuf premiers mois de l’année en Italie, en Espagne et au Portugal. La demande de vélos électriques semble également augmenter, bien qu’elle ne soit toujours pas mesurée par les opérateurs.

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Digital JT AutoMobility : Les infos mobiles du 12/2018

Premier Journal Télévisé (JT) de l’année 2019… C’est ici avec :
Moov’in Paris de Renault et Free2Move de PSA qui viennent remplacer Autolib, ceci en attendant l’arrivée de Car2go;
Volvo et Ericsson qui avancent vers l’autonomie avec la 5G;
• l’Europe qui plaide pour des systèmes de sécurité (les ADAS) renforcés;
Volvo Trucks qui fait tourner ses camions de chantiers en totale autonomie dans une mine;
• Un point sur l’électromobilité en Chine… Notamment dans la province du Hénan;
• Toujours en Chine, les premiers rappels en masse (70 000 unités) pour les véhicules électriques du constructeur Baic Motor;
L’obligation qu’ont les constructeurs de véhicules (200) à collaborer avec les autorités chinoises pour transmettre les données des véhicules… Pour la sécurité routière dit-on de source officielle. Et naturellement on les croit !
Sense-City, un laboratoire discret établi dans le Val de Marne… Une structure de recherche hyper technologique et connectée où la température peut passer de -10 à + 40 degrés en quelques heures. On y simule aussi les pics de pollution et les divers changements climatiques pour les analyser, faire progresser les modèles et surtout trouver des solutions pour aujourd’hui et demain.

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2020 : 600 bornes de recharge en plus dans le Grand Lyon

Avec 59 communes et 1,3 million d’habitants, la Métropole du Grand Lyon amis en œuvre une démarche ambitieuse de développement des mobilités bas carbone. Le groupement Sodetrel-Demeter a pour ambition d’y déployer 631 points de charge en deux ans. Ce réseau, réparti sur la totalité des communes, offrira différentes puissances de recharge afin de s’adapter à tous les usages de la mobilité électrique. Il comptera donc 600 points de charge normale (inférieure ou égale à 22kW) et 31 points de charge rapide à ultra-rapide (50 à 150 kW), selon une implantation géographique décidée en concertation avec les communes. Il viendra compléter les 230 points actuellement en service. Le Pass de recharge donnera aussi accès aux 60 000 bornes du réseau Sodetrel.

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