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LE MÉDIA 100% DÉDIÉ À LA MOBILITÉ

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Bornes de recharge

AN-Mobility Débat : Vers le tout électrique bonne ou mauvaise solution – Part I

Karim Zéribi anime notre grand débat de fin de saison consacré au nouvelles énergies et plus particulièrement sur l’opportunité ou non d’aller vers le tout électrique.

Patrick Gourvennec – Mitsubishi France.

– 1ère partie : données chiffrées, statistiques et obligations règlementaires.

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AN-Mobility Débat : Vers le tout électrique bonne ou mauvaise solution – Part III

Karim Zéribi anime notre grand débat de fin de saison consacré au nouvelles énergies et plus particulièrement sur l’opportunité ou non d’aller vers le tout électrique.

Sébastien Grellier – Toyota.

– 3e partie du débat : Véhicules électriques et infrastructures c’est bien quand les offres sont bien réelles et efficaces; mais cela ne peut fonctionner sans des services adéquats : ce que nous en disent Patrick Gourvennec (Mitsubishi), François Roudier du CCFA et Sébastien Grellier de Toyota…

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AN-Mobility Débat : Vers le tout électrique bonne ou mauvaise solution ?

Telle est en substance la question posée par Karim Zéribi à nos trois interlocuteurs…

L’intégralité du débat en une seule vidéo. Karim Zéribi anime notre débat de fin de saison consacré au nouvelles énergies et plus particulièrement sur l’opportunité ou non d’aller vers le tout électrique. On démarre avec les données chiffrées, des statistiques, puis on en vient aux stratégies des constructeurs qui évoluent, notamment celle de Toyota qui, après avoir crié haut et fort, l’an dernier encore : Non au tout électrique, vient tout juste d’annoncer une nouvelle plate-forme sur laquelle seront déclinés pas moins de dix modèles électriques (marché chinois et asiatique oblige), et dont deux devraient être également commercialisés en Europe.

Trois interlocuteurs

Suivent l’offre en matière de véhicules, d’infrastructures présentes, fonctionnelles ou défaillantes, de services associés existant et ceux à venir… Et puis sont abordés : une électricité dont le prix ne cesse d’augmenter et qu’il va falloir produire, des véhicules dont la valeur résiduelle n’est toujours pas parfaitement maîtrisée, des batteries chères à fabriquer et dont la recyclabilité n’est pas encore totalement maîtrisée… Etc. Alors vraie-fausse-bonne solution… À vous de voir !

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Groupe Renault sur tous les fronts

Le Groupe Renault multiplie les partenariats et parmi les derniers en date : E-Totem Demeter, puis Kaufman & Broad…

Le groupe Renault s’associe à e-totem et Demeter pour développer le premier réseau de bornes de recharge publiques à la demande en France et cela se passe dans la métropole de Saint-Étienne (42). Concrètement la  mise en place de chaque borne s’effectuera sur demande d’un client particulier ou professionnel, propriétaire ou futur acquéreur de véhicule électrique. Au terme de 2020, le réseau comptera 100 bornes dont 20 en charge rapide et 80 en accélérée, celles pour lesquelles le Groupe Renault à décidé de participer au financement.

Un déploiement à la demande

E-Totem – Demeter

Parmi les emplacements pré-définis (villes de Saint-Etienne, Firminy, Saint-Jean-Bonnefonds, Le Chambon Feugerolles, Saint-Chamond, Rive de Gier, Saint-Priest en Jarez et Andrézieux-Bouthéon), les particuliers comme les professionnels peuvent faire une demande de borne de recharge. Pour ce faire un questionnaire est à télécharger et à retourner avec la demande via le site internet dédié . Chaque demande sera étudiée et fera l’objet d’une réponse. Si tous les critères sont remplis, la borne sera installée dans les trois qui suivront. Les bornes de recharge seront du type 22 à 50 kW. À terme, il y aura 20 bornes de recharge rapide (50 kW extensibles à 100 kW à l’avenir) avec prise « combo » et « chadémo » et 80 bornes accélérées (jusqu’à 22 kW) avec prises T2 (norme européenne adoptée) et prises domestiques. Le réseau sera accessible via la carte d’accès E-Totem ou les cartes d’opérateurs de mobilités existants (ils seront annoncés au fur et à mesure de la signature des partenariats). À noter que les 50 premiers clients Renault, achetant un véhicule électrique éligible se verront offrir deux ans d’abonnement au réseau de recharge et 120 heures de charge, soit l’équivalent d’environ 15 000 km d’autonomie gratuite. Cette offre est proposée par le distributeur Thivolle à Saint-Etienne ou Saint-Chamond.

La location d’une zoe associée à l’acquisition d’un logement éco-citoyen

Kaufman & Broad Feel Wood.

Groupe Renault et Kaufman & Broad, acteur de l’immobilier, viennent de lancer une offre combinant la location d’une Renault ZOE à des tarifs préférentiels et l’acquisition d’un logement du programme immobilier « Feel Wood*» à Villepreux (78). Dans le but d’associer la mobilité durable et l’habitat éco-citoyen, cette location longue durée d’une Renault ZOE, en version Life sur 37 mois, regroupe :
un loyer mensuel de 90 €/mois incluant la location de la batterie et sa garantie à vie, soit 60 € d’économie/mois,
un premier loyer de seulement 1 000 €, après déduction du bonus écologique de 6 000 € et d’une participation par Kaufman & Broad à hauteur de 5 000 €,
Et pour un usage quotidien facilité, chaque place de stationnement ainsi que les garages des maisons seront naturellement équipés de bornes de recharges pour véhicule électrique.

* Intégré au paysage de la Plaine de Versailles, « Feel Wood » se compose de 12 maisons individuelles en ossature bois. Les logements produiront plus d’énergie qu’ils n’en consommeront notamment grâce à l’installation de panneaux photovoltaïques sur tous les toits. Utilisé dans l’ossature des logements, le bois offrira une meilleure isolation thermique, et favorisera une meilleure qualité de l’air ambiant notamment grâce à une très bonne régulation de l’humidité. 100 % renouvelable et recyclable. Qui plus est, ce programme immobilier inclut la mise en place d’ascenseurs producteurs d’énergie, la récupération des eaux pluviales, l’installation de zones de compostage collectives et individuelles ainsi que la valorisation de l’escalier au cœur de ces parties communes afin d’inciter les usagers à les emprunter davantage. Bref, le devenir de nos habitats durables de demain !

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Des chargeurs de trottinettes dans les Franprix

Lime a réagi à la polémique actuelle en proposant une charte de mobilité « respectueuse et harmonieuse ».

Lime, qui se veut leader mondial de la mobilité connectée, s’est associé à Franprix, enseigne du commerce de proximité en région parisienne, pour proposer un service de recharge de ses trottinettes à l’entrée des magasins : les « JuiceBars ». Ce dispositif informera le client qu’une borne de recharge est disponible dans l’un des trois magasins des 2ème, 10ème et 11ème arrondissements. Une fois l’appareil en charge, l’utilisateur se verra offrir 1€ de crédit Lime, soit l’équivalent d’un déverrouillage gratuit.
En outre, Lime France convie l’ensemble des Parisiens à s’engager pour une mobilité respectueuse et harmonieuse et à signer la charte Respect the Ride Lime. En échange, ils se verront offrir un casque pour récompenser leur engagement.

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Digital JT AgoraNews-Mobility : les infos Mobiles de mi-mars 2019…

• Les actus : 
– 1) Électriques, hybrides et hybrides rechargeables, un point sur ces véhicules qui ont été les vedettes du Salon de Genève;
– 2) Toujours dans le domaine de l’électrique, une borne qui se rechargerait à l’hydrogène…
– 3e sujet de ce JT, quel est le classement des meilleurs aéroports du Monde ?
– 4e info, les trottinettes du Suédois VOI veulent s’implanter dans toute l’Europe grâce à une levée de fonds de 30 millions de dollars;
– 5) Quand les constructeurs travaillent ensemble : Volkswagen et Ford  d’un côté et Mercedes et BMW de l’autre…
• En bref… :
– 6) Les véhicules autonomes auraient moins la cote !
– 7) Cars Macron, il ne restera finalement que deux compagnies !
– 8) Hyundai investit 40 milliards dans sa propre plate-forme pour véhicules électriques;
– 9) Encore plus petite que la nano-Sim, la e-Sim…future carte de nos futurs smartphones.

Dernière Nouveauté et non des moindres, le JT progresse encore puisqu’il est désormais sous-titré !

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Débat AgoraNews-Automobility – Mobility manager(euse) : un poste d’avenir !- Partie I

La mobilité vue par une Mobility Manageuse : Hélène Billon chez Orange face à Georges Amar : universitaire, chercheur et auteur d’Homo Mobilis. Une première partie sur cette fonction complexe qu’est celle du Mobility Management… En quoi consiste ses fonctions qui réunissent tout à la fois le : fleet management, le travel  management, la flotte de téléphones professionnels, les salles de vidéo-vise-conférences et les divers bâtiments du groupe; soit un budget des plus conséquent et stratégique en lien avec la direction générale, les achats, les RH et le RSE, c’est dire !

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La mobilité, une première au Mondial vue par un mobility manager – 10-2018

Une interview flash de Vincent Huille (Mobility manager, entre autres en charge du projet Autopartage au sein de Engie) interrogé ici sur les véhicules électriques, le futur des batteries, les services de mobilité ainsi que le  monde des start-up qui gravitent dans cet univers. Un ensemble malheureusement un peu trop clairsemé à notre goût… mais d’ores et déjà présent au Mondial de l’Automobile 2018. Et plus précisément dans le cadre d’une des soirées de l’ARFA (l’Agora des Responsables de Flottes Automobiles).

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Zeplug : nouvelle offre tarifaire

Zeplug, opérateur de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides en copropriété et en entreprises, a lancé le 1er octobre une nouvelle offre tarifaire. L’entreprise française installe à ses frais une infrastructure partagée par toute la copropriété, indépendante du compteur des parties communes. Elle propose des abonnements « tout compris » et sans engagement à partir de 19,90 €/mois incluant un forfait de recharge, l’accès au service, la maintenance et l’assistance technique. À partir de cinq utilisateurs dans la copropriété, Zeplug applique une remise de 5 €/mois qui bénéficie aux abonnés, nouveaux et anciens. Chaque résident qui le souhaite peut faire installer un point de charge sur son emplacement, à partir de 499 € TTC.

Chaque utilisateur souscrit un abonnement tout compris et sans engagement à partir de 19,90 € par mois, électricité incluse.
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Mises à jour chez ChargeMap et nouveaux réseaux compatibles…

Après la mise à jour du process de check’in, Chargemap a enrichi son application avec des favoris et une navigation par fiche. Aujourd’hui, trois nouveaux réseaux de charge sont désormais compatibles avec le Chargemap pass.

Les favoris présents sur ChargeMap.

Le check-in de Chargemap a été conçu pour minimiser les mauvaises expériences de recharge (borne occupée, connecteur cassé, véhicule incompatible, etc…). Chargemap a donc revu toutes les étapes de cheminement d’un check-in, pour assurer à sa communauté une expérience utilisateur agréable. Après cette refonte, l’application mobile s’est enrichie de deux grandes nouveautés : les favoris et une navigation améliorée pour les fiches de détail. L’application mobile permet ainsi d’ajouter vos zones de recharge préférées à une liste de favoris. Attendue par les utilisateurs de Chargemap, cette fonction rend désormais possible le fait de retrouver ses bornes de recharge favorites, ou encore de vous aider à planifier votre prochain voyage en voiture électrique.

De nouveaux réseaux connectés

Après l’ajout du réseau de recharge allemand EnBW désormais accessible avec le Chargemap Pass,  les réseaux Indigo, Sydev et Fuclem sont à leur tour compatibles avec le Chargemap Pass.
• Nombreux étaient ceux qui réclamaient le réseau Indigo, c’est désormais chose faite : une grande partie de ses 130 zones de charge semi-accélérées — le plus souvent situées dans des parkings souterrains ou aériens — est maintenant compatible avec le Chargemap Pass. Surtout présent à Paris et sa banlieue, le réseau Indigo permet aussi de se recharger dans la plupart des grandes agglomérations françaises (Marseille, Lyon, Lille, Metz, Nancy, Strasbourg, …).

200 nouveaux points de charge viennent enrichir l’offre ChageMap.

• Le Chargemap Pass s’invite également dans le département de la Meuse, grâce au réseau de mobilité électrique publique Fuclem. Ses 44 zones de charge accélérées représentent ainsi le premier réseau compatible avec le Chargemap Pass dans la région Grand Est.
Le Doux (25) a lui aussi rendu compatible le réseau de recharge du Syded ; ses 34 zones de charge accélérée sont réparties entre ses principales villes de Montbéliard et Besançon, et le reste du département. Ce sont ainsi près de 200 nouvelles zones de charge compatibles qui viennent renforcer le maillage des bornes de recharge compatibles avec le Chargemap Pass en France. Petit réseau deviendra grand…

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