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Camions

-13 % de consommation avec Optifuel Lab 3

Cet article a été écrit par , le 23/11/2018

La remorque conçue par Fruehauf adaptera sa forme au chargement pour améliorer la trainée de l’ensemble.

Dans le projet Optifuel Lab 3, l’aérodynamique du tracteur Renault Trucks sera améliorée en remplaçant les rétroviseurs par des caméras et grâce à une nouvelle conception du premier montant de la cabine. L’extension de la face avant et des bas de porte ainsi que la forme des arches de roues optimiseront l’écoulement de l’air. Les carénages latéraux seront élargis et conçus en matériau souple, comme les extensions de déflecteurs latéraux qui assureront une continuité entre le camion et la remorque.
Cette dernière prendra automatiquement une forme optimisée en exploitant l’espace libre grâce à un système intégré de capteurs et de contrôle. Les pneus à faible résistance au roulement seront connectés, la chaîne cinématique améliorée.

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